CZERWIEC 2026r.

Polski rynek nowych autobusów po sześciu miesiącach 2026 roku urósł o 78,0% - zarejestrowano 2136 fabrycznie nowych autobusów. To o 936 szt. więcej niż w analogicznym okresie 2025 roku, kiedy odnotowano 1200 rejestracji.

Pierwsze półrocze 2026 zakończyło się najwyższym miesięcznym wynikiem od początku roku. W czerwcu przybyło 481 nowych autobusów, wobec 204 rok wcześniej (+135,8% r/r). Rynek coraz wyraźniej opiera się na dużych dostawach autobusów miejskich i zeroemisyjnych: w czerwcu autobusy BEV i FCEV stanowiły 55,7% wszystkich rejestracji. Jednocześnie segment MINI utrzymał stabilny wolumen, międzymiastowy kontynuował odbicie, a turystyczny poprawiał się miesiąc do miesiąca, choć pozostał poniżej wyniku z pierwszego półrocza 2025 roku.

Napędy alternatywne

W okresie styczeń-czerwiec 2026 dominującym napędem pozostaje diesel - 1239 szt. (58,0%). Jego udział spadł jednak z 83,6% rok wcześniej, ponieważ wzrost rynku został napędzony przede wszystkim przez autobusy elektryczne i wodorowe. Aktualna struktura napędów jest następująca:

• Diesel - 1239 szt. (58,0%)
• • Napęd elektryczny BEV - 713 szt. (33,4%)
  • Ogniwa paliwowe zasilane wodorem FCEV - 80 szt. (3,7%)
  • Napęd hybrydowy MHEV - 66 szt. (3,1%)
  • Napęd hybrydowy HEV - 20 szt. (0,9%)
  • CNG - 17 szt. (0,8%); biodiesel - 1 szt. (poniżej 0,1%)

  Łącznie autobusy zeroemisyjne (BEV + FCEV) osiągnęły 793 szt., czyli 37,1% całego rynku. W pierwszym półroczu 2025 było ich 110, co odpowiadało 9,2% rejestracji. Oznacza to wzrost wolumenu zeroemisyjnego o 683 szt. (+620,9% r/r).

Więcej w tabelach poniżej oraz w zakładce pojazdy użytkowe.