LIPIEC 2026r.

Polski rynek nowych autobusów po siedmiu miesiącach 2026 roku urósł o 73,2% – zarejestrowano 2501 fabrycznie nowych autobusów. To o 1057 szt. więcej niż w analogicznym okresie 2025 roku, kiedy odnotowano 1444 rejestracje.

Po rekordowym czerwcu, kiedy zarejestrowano 481 autobusów, lipiec przyniósł 365 rejestracji. To o 121 szt. więcej niż w lipcu 2025 roku (+49,6% r/r). Głównym motorem wzrostu nadal pozostają autobusy miejskie, które odpowiadają już za blisko połowę całego rynku. Jednocześnie udział autobusów zeroemisyjnych utrzymuje się na bardzo wysokim poziomie – od stycznia do lipca zarejestrowano 946 autobusów BEV i FCEV, czyli 37,8% wszystkich nowych autobusów.

Napędy alternatywne

W okresie styczeń-lipiec 2026 dominującym napędem pozostaje diesel – 1396 szt. (55,8%). Jego wolumen zwiększył się o 15,1% r/r, ale udział w rynku spadł z 84,0% rok wcześniej. Oznacza to, że zdecydowana większość wzrostu całego rynku przypadła na napędy alternatywne, przede wszystkim autobusy bateryjne i wodorowe.

Aktualna struktura napędów jest następująca:

•          Diesel – 1396 szt. (55,8%)

•          Napęd elektryczny BEV – 840 szt. (33,6%)

•          Napęd hybrydowy MHEV – 111 szt. (4,4%)

•          Ogniwa paliwowe zasilane wodorem FCEV – 106 szt. (4,2%)

•          Napęd hybrydowy HEV – 30 szt. (1,2%)

•          CNG – 17 szt. (0,7%)

•          Biodiesel – 1 szt. (poniżej 0,1%)

Łącznie autobusy zeroemisyjne BEV i FCEV osiągnęły 946 rejestracji, czyli 37,8% całego rynku. W analogicznym okresie 2025 roku było ich 139, co odpowiadało 9,6% rejestracji. Oznacza to wzrost wolumenu o 807 szt. (+580,6% r/r).

Więcej w tabelach poniżej oraz w zakładce pojazdy użytkowe.